EIDOLON 1/43 Lamborghini Huracan STO 2021 Blue Laufey / Orange [EM737A]
EIDOLON 1/43 Lamborghini Huracan STO 2021 Blue Laufey / Orange
[EM737A]
販売価格: 39,000円(税別)
(税込: 42,900円)
EIDOLON 1/43 Lamborghini Huracan STO 2021 Blue Laufey / Orange
1963年に創始したランボルギーニ。当初はフェラーリをライバルに据えてV12エンジン車のみをラインナップしていましたが、1973年にエントリーラインとしてV8エンジン搭載のウラッコを発表。以降、ランボルギーニは途中でブランクはあるもののフラッグシップのV12と、エントリーラインのV8ないしはV10搭載したベイビーランボを併存させてきました。
中でも2003年にV10エンジンを搭載して登場したガヤルドは、より多くの人にランボルギーニの門戸を開く稀代のヒット作となりました。その後継機種として2014年に登場したのがウラカンとなります。ウラカンはガヤルド同様にメカニカルパートの多くを親会社のアウディR8とシェアしていたことでも知られています。生産台数はガヤルドのそれを上回る2万4000台あまりとも言われ、事実上、歴代でもっとも売れたランボルギーニ車となったのです。
ウラカンは2024年生産を終えていますが、10年にわたる同車の歴史の中でいくつかのターニングポイントがありますが、中でも2019年に前後バンパー他、エクステリアを刷新し、エンジンを旧来の高性能モデルであるペルフォルマンテと同様のスペックへとアップグレードし、さらに4WSや4輪トルクベクタリング機構を搭載したEVOの登場は大きな話題を呼びました。
今回モチーフに選んだSTOは公道を往くレーシングカー、具体的にはウラカンのワンメイクレース用車両、スーパートロフェオを公道用にデチューンしたとでもいうべきコンセプトで開発され、そのグレード名は「Super Trofeo Omologata」の頭文字を取ったものになります。
1963年に創始したランボルギーニ。当初はフェラーリをライバルに据えてV12エンジン車のみをラインナップしていましたが、1973年にエントリーラインとしてV8エンジン搭載のウラッコを発表。以降、ランボルギーニは途中でブランクはあるもののフラッグシップのV12と、エントリーラインのV8ないしはV10搭載したベイビーランボを併存させてきました。
中でも2003年にV10エンジンを搭載して登場したガヤルドは、より多くの人にランボルギーニの門戸を開く稀代のヒット作となりました。その後継機種として2014年に登場したのがウラカンとなります。ウラカンはガヤルド同様にメカニカルパートの多くを親会社のアウディR8とシェアしていたことでも知られています。生産台数はガヤルドのそれを上回る2万4000台あまりとも言われ、事実上、歴代でもっとも売れたランボルギーニ車となったのです。
ウラカンは2024年生産を終えていますが、10年にわたる同車の歴史の中でいくつかのターニングポイントがありますが、中でも2019年に前後バンパー他、エクステリアを刷新し、エンジンを旧来の高性能モデルであるペルフォルマンテと同様のスペックへとアップグレードし、さらに4WSや4輪トルクベクタリング機構を搭載したEVOの登場は大きな話題を呼びました。
今回モチーフに選んだSTOは公道を往くレーシングカー、具体的にはウラカンのワンメイクレース用車両、スーパートロフェオを公道用にデチューンしたとでもいうべきコンセプトで開発され、そのグレード名は「Super Trofeo Omologata」の頭文字を取ったものになります。